株式会社パテント・リザルトはこのほど、自動車部品業界を対象に、2019年の特許審査過程において他社特許への拒絶理由として引用された特許件数を企業別に集計した「自動車部品業界 他社牽制力ランキング2019」をまとめました。この集計により、直近の技術開発において競合他社が権利化する上で、阻害要因となる先行技術を多数保有している先進的な企業が明らかになります。
集計の結果、2019年に最も引用された企業は、デンソー、次いで住友電装、日立オートモティブシステムズとなりました。
【自動車部品業界 他社牽制力ランキング2019 上位10社】
| 順位 | 企業名 | 引用された 特許数 |
|---|---|---|
| デンソー | 5,211 | |
| 住友電装 | 1,057 | |
| 日立オートモティブシステムズ | 975 | |
| 矢崎総業 | 918 | |
| アイシン精機 | 812 | |
| ジェイテクト | 809 | |
| 日本精工 | 739 | |
| アイシン・エィ・ダブリュ | 732 | |
| NTN | 583 | |
| 豊田合成 | 565 | |
1位 デンソーの最も引用された特許は「車両用情報提供装置」に関する技術で、トヨタ自動車の5件、本田技研工業の2件など、計10件の審査過程で引用されています。このほかには、ADEKAとの共同出願である「非水電解液二次電池電極用バインダー」に関する技術などが引用された件数の多い特許として挙げられます。
2019年にデンソーの特許によって影響を受けた件数が最も多い企業は、トヨタ自動車（309件）、次いで三菱電機（233件）、本田技研工業（209件）となっています。
2位 住友電装の最も引用された特許は「自動車用制御装置」に関する技術で、矢崎総業の「車両用電気接続装置」と「車両用回路体」など、計6件の審査過程において引用されています。このほかには「導電線、導電線の製造方法及び導電線の配索構造」に関する技術や「通信システム及び中継装置」に関する技術などが、引用された件数の多い特許として挙げられます。
2019年に、住友電装の特許によって影響を受けた件数が最も多い企業は、矢崎総業（247件）、次いでトヨタ自動車（45件）、デンソー（38件）となっています。
3位 日立オートモティブシステムズの最も引用された特許は「走行制御装置、車載用表示装置、及び走行制御システム」に関する技術で、デンソーの「車両制御装置」関連特許など、計8件の審査過程において拒絶理由として引用されています。
2019年に日立オートモティブシステムズの特許によって影響を受けた件数が最も多い企業はデンソー（125件）で、トヨタ自動車（67件）、本田技研工業（54件）と続いています。
そのほか、4位 矢崎総業は「聞き逃しの可能性を減じることができる車両内の警報装置」、5位 アイシン精機は「両手が塞がっていても、選択的に開作動できる車両用開閉体作動装置」が、最も引用された特許として挙げられます。
日本特許庁に特許出願され、2019年12月までに公開されたすべての特許のうち、2019年1月から12月末までの期間に拒絶理由（拒絶理由通知または拒絶査定）として引用された特許を抽出。
本ランキングでは、権利移転を反映した集計を行っています。2020年5月29日時点で権利を保有している企業の名義でランキングしているため、出願時と企業名が異なる可能性があります。
業種は総務省の日本標準産業分類を参考に分類しています。
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